Caso práctico de Mississippi DOT

Los puentes de acero modulares prefabricados de Acrow fueron elegidos para el proyecto del Departamento de Transporte (DOT) de Mississippi para minimizar el impacto en la zona de trabajo durante el importante proyecto de sustitución de puentes

Las estructuras temporales brindan una solución rentable para mantener un denso flujo de tráfico comercial y no comercial a la vez que se protege a los trabajadores de la construcción

Cuando el Departamento de Transporte (DOT) de Mississippi comenzó a planificar el proyecto para reemplazar nueve deficientes puentes en el norte de Mississippi, era evidente que tres de los puentes requerirían tramos de desvío más largos que los tramos de concreto de 30 a 40 pies de longitud utilizados habitualmente por los contratistas de Mississippi. Se seleccionaron tramos de panel de armadura Acrow de 80 pies de longitud y 24 pies de ancho combinandolos con los tramos de concreto más cortos del contratista que sirven como aproximación al puente. Con el fin de acomodar las diferentes dimensiones de los tramos Acrow y de concreto, fue necesario rediseñar el esquema original del contratista de la subestructura.

Los tres tramos de 80 pies de largo están instalados en la SR6 sobre Buck Bayou, en las afueras de la ciudad de Marks, y en la carretera 55 de EE. UU. sobre Bobo Bayou y Ashlog Bayou entre Marks y Batesville. El área alberga una vigorosa industria maderera y del algodón y ambas rutas son corredores de tránsito vitales para el tráfico comercial y no comercial.

“Como lo demuestra esta instalación, los puentes de desvío modulares de Acrow son una opción lógica para los DOT estatales y los contratistas que necesitan mantenerse o adelantarse a lo programado”, dijo Bill Killeen, presidente y director ejecutivo de Acrow Bridge. “Los puentes de desvío modulares de Acrow, disponibles para alquiler o compra, son rentables y brindan rutas seguras y confiables para los residentes y las empresas del área”.

Los tres puentes fueron alquilados a Eutaw Construction, que fue un socio de proyecto conjunto con Key Constructors. La firma de ingeniería de diseño fue Pickering Firm, Inc. El primero de los tres tramos se entregó e instaló en mayo de 2016 y los otros dos se entregaron e instalaron en junio de 2016. Se espera que los puentes estén en uso hasta diciembre de 2016.

Descargar el caso práctico: Mississippi DOT Longitud del puente:
  • 80 pies
Ancho del puente:
  • 24 pies
Carga Viva:
  • HL-93
Acabado de Piso:
  • Epoxy aggregate non-skid surface
Terminado del puente:
  • Todos los principales componentes galvanizados de acuerdo con AASHTO M111 – ASTM A 123
  • Todos los pernos son galvanizados por inmersión en caliente
  • Todos los pasadores son electro galvanizados
Montaje del puente:
  • Los tres tramos se instalaron utilizando el método de izamiento con grúa.
Diseño del puente:
  • (A) Cordones de panel, diagonales y verticales, cordones de refuerzo del panel, tensores según AASHTO M223 Gr 65
  • (B) Tablero de piso, soporte de los tensores, travesaño, soporte de cordón superior, estabilizador, soporte del travesaño, soporte del cordón diagonal según AASHTO Gr50
  • (C) Pasadores de Panel según ASTM A193 Gr B7
  • (D) Pernos según AASHTO M164M - ASTM A325.